De voorliefde voor Citroëns is niet te onderdrukken. Kijk bij Citromobile: het jaarlijks terugkerende evenement voor citrofielen.

Dé Franse voiture pur sang, de 2CV, is een geweldig eenvoudig ontwerp van Pierre Boulanger. Meer hoeft een auto niet te zijn. De Citroën DS is de mooiste auto aller tijden.

"Twee dingen zullen je altijd bijblijven: je eerste vriendin en je eerste auto". Tijdens mijn studietijd schafte ik mijn eerste auto aan. Het werd een bruine Opel Kadett "van een oud vrouwtje" - vandaar die automaat? Dit stuk 'Deutsche Wertarbeit' was bijna niet stuk te krijgen. Ook een Engelse lantaarnpaal kon 'm niet klein krijgen.

De Kadett heeft goede diensten bewezen en veel van de wereld gezien: Manchester, Edinburgh, Durham, Liverpool, Lake District, Stonehenge, Peak District en Eersel.

Na mijn afstuderen kon ik voor 600 ouderwetse guldens een heuse Volvo kopen. Het was eigenlijk een DAF, met een Renault-motor, waar Volvo op stond. Made in Holland! We noemden hem Dalvo.

Wat er in een jaar tijd stuk ging: drie startmotoren, de hoofdremcylinder, de benzinepomp, een aandrijfas, de koppeling, de vacuümpomp van de variomatic en zelfs de krik. Ondanks dat is-ie in Bretagne en Denemarken geweest.

Na zeven autoloze jaren kon ik het niet laten. In 2002 kocht ik een 'gewone' tweedehands. Het moest een Citroën worden. De ZX is het meest ondergewaarde model van Citroën. Julian Marsh doet een eenzame poging de ZX te promoten. De ZX is in China erg populair.

De ZX kocht ik in Arnhem, maar hij beviel helaas niet. Het onderhoud laat ik over aan de professionals (Jotham Gast of Marcel Kop).

Na een jaar maakte de Reflex plaats voor een evenzo admiraalsblauwe 1.9 liter diesel Avantage. ZX2 kwam uit Amsterdam, gekocht bij autobedrijf Maarsen aan de Weesperzijde (ORGA 6436 - 23 juni 1994). Uiteraard doet Jotham Gast het onderhoud.

Geen hydraulische vering, maar wel een passief meesturende achteras (net als bij de XM). Hier staat mijn verzameling foto's van ZX'en - "het vinexmodel onder de Citroëns".

Het oordeel van de APK-keurmeester was maatgevend voor de beslissing om de diesel naar de sloop te brengen. Na ruim 360.000 km viel helaas het doek voor deze heerlijk rijdende auto.

In Groningen kocht ik een bordeuxrode ZX met 87.500 km op de teller (ORGA 6538 - 3 oktober 1994). Tot een kilometerstand van 150.000 heb ik er heerlijk in gereden.

De ORGA-code luidt 4975, dus ze is van 23 juni 1990 - van de lopende band gelopen 34 dagen voordat de productie in Mangualde, Portugal werd gestaakt. Op 31 december 1990 in België op kenteken gezet en sinds 1997 woonachtig in NL. Dit zijn foto's van PéPé, een glimeend.

Mijn foto's van evenementen rond Citroën in het algemeen en A-types in het bijzonder staan op de pagina met citrofoto's.

Op de wereldmeeting in Kelso in 2005 was ik omsingeld door Acadianes. Ik heb me laten ontvallen dat ik wel bezitter van een Aca zou willen zijn, zonder een termijn in gedachten te hebben. Als lid nr. 69 ben ik opgenomen bij de OOAC.

Phoenix de Acadiane is van 1985 en is een rijdend restauratieproject. Meer informatie vind je bij het dagboek van een Acadiane.

Lees hier meer over de restauratie van een 2CV Spécial in jaune cédrat (kleurcode AC 331) uit 1976.

terug naar glimeend.nl